«Норникель» прогнозирует дефицит на рынке палладия, платины и меди // «Норникель» ожидает профицита на рынке никеля в 2025 и 2026 годах
15.12.2025
«Норильский никель» (MOEX: GMKN) ожидает дефицита на рынке палладия и платины в 2025 и 2026 годах, а на рынке меди — в 2026 году. Об этом сообщается в подготовленном компанией обзоре рынка металлов.
подробнее«Норникель» прогнозирует дефицит на рынке палладия, платины и меди в 2026 году
15.12.2025
«Норильский никель» (MOEX: GMKN) ожидает дефицита на рынке палладия и платины в 2025 и 2026 годах, а на рынке меди — в 2026 году. Об этом сообщается в подготовленном компанией обзоре рынка металлов.
подробнееСтальной рынок: 9 - 15 декабря
15.12.2025
Геополитика и торговые споры стали главной движущей силой на мировых товарных рынках на прошлой неделе. Китайский стальной рынок столкнулся с замедлением внутреннего спроса, усилением ценового давления и ростом внешних торговых ограничений. В ближайшие годы ключевым риском для конкурентоспособности китайской стали станет европейский механизм CBAM (механизм трансграничного углеродного регулирования), который, по сути, призван свести на нет традиционное ценовое преимущество Китая и других азиатских стран.
В России цены стальной продукции по-прежнему остаются на нисходящем тренде, несколько замедлив падение по сравнению с неделей раньше. Сводный индекс цен металлоторговли MetalTorg.Ru опустился на 2,73 пункта (-0,34%).
По всем признакам, продолжается спад внутреннего потребления, и металлурги вынуждены компенсировать этот процесс наращиваем экспортных поставок. Получится или нет – читайте в еженедельном обзоре стального рынка MetalTorg.Ru.
Глинозем оценили в миллиарды // Суд удовлетворил иск «Русала» к Rio Tinto на 100 млрд руб.
15.12.2025
«Русал» (MOEX: <a href="/quotes/ru000a1025v3">RUAL</a>) добился в Арбитражном суде Калининградской области удовлетворения иска к горно-металлургической компании Rio Tinto о взыскании 104,75 млрд руб. Спор может быть связан с исключением «Русала» в 2022 году из участников австралийского глиноземного завода, где российской компании принадлежало 20%, а Rio Tinto — 80%. Аналитики сомневаются, что решение суда повлияет на бизнес «Русала».
подробнееЦветные металлы под влиянием противоречивых ...
15.12.2025
В пятницу, 12 декабря, цена меди в Лондоне приблизилась к отметке $12000 за т на ожиданиях взрывного спроса на металл со стороны дата-центров и на фоне дефицита металла за пределами США. Стоимость меди на LME составила в ходе сессии $11952 за т.
Недавний опрос аналитиков, проведенный Reuters, показал, что эксперты прогнозируют дефицит меди в мире в текущем году на уровне 124 тыс. т, а в следующем - 150 тыс. т.
Спрос на медь стимулируется миллиардными инвестициями в модернизацию и развитие электросетей, так как центры обработки информации систем ИИ и "чистая" энергетика, включая транспорт, ветряные и солнечные установки, требуют много меди.
Эксперты Macquarie ожидают, что мировой спрос на медь составит в текущем году 27 млн т (+2,7% к 2024 г.), а в Китае потребление "красного металла" вырастет на 3,7%. За пределами КНР рост спроса на медь составит в следующем году 3%. "Оптимистические настроения на данном рынке подстегиваются нарративами о недостаточных поставках и потоками новостей из сферы макроэкономики", - констатирует аналитик Macquarie Элис Фокс.
Тем временем общий объем запасов меди на LME, COMEX и ShFE вырос на 54%, до 661,021 тыс. т. На COMEX они увеличились до рекордного значения 405,782 тыс. т, что составило 61% от общего объема против 20% по состоянию на начало 2025 г.
На утренних торгах понедельника, 15 декабря, цены на медь в Шанхае отступили с рекордных максимумов предыдущей сессии на фоне возобновления озабоченности спросом на металл в КНР после опубликования относительно слабых сводок.
На LME цена меди выросла на 1,35%, до $11671 за т. В целом она просела более чем на 3% после выхода на исторический максимум в пятницу.
Сообщается, что рост в промпроизводстве в КНР и розничных продажах продолжил замедляться в ноябре ввиду ослабевшего внутреннего спроса. Также ухудшились показатели инвестиций в недвижимость и продаж в строительном секторе.
Так, крупный оператор жилой недвижимости из Китая, компания Vanke сообщила в Гонконгскую биржу, что ей не удалось заручиться одобрением держателей бондов идеи перенести на год выплаты по бондам, что усиливает страхи возможного дефолта компании.
На цену меди также оказывают негативное воздействие высокие запасы этого металла в Шанхае.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:52 моск.вр. 15.12.2025 г.:
на LME (cash): алюминий – $2855.5 за т, медь – $11689 за т, свинец – $1922 за т, никель – $14365 за т, олово – $41240 за т, цинк – $3195.5 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2887.5 за т, медь – $11666.5 за т, свинец – $1967.5 за т, никель – $14550 за т, олово – $41220 за т, цинк – $3146.5 за т;
на ShFE (поставка декабрь 2025 г.): алюминий – $3090 за т, медь – $13069.5 за т, свинец – $2408.5 за т, никель – $16231 за т, олово – $46641.5 за т, цинк – $3308.5 за т (включая НДС);
на ShFE (поставка февраль 2026 г.): алюминий – $3100 за т, медь – $13078 за т, свинец – $2409 за т, никель – $16245 за т, олово – $46409.5 за т, цинк – $3317.5 за т (включая НДС);
на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $11618.5 за т;
на NYMEX (поставка март 2026 г.): медь – $11883 за т.
Баночный завод в Ульяновске расширил мощности на 67%
15.12.2025
На заводе компании «Арнест Упаковочные Решения» в Ульяновске 12 декабря начала работу новая линия мощностью 1 млрд алюминиевых банок в год. В рамках инвестиционного проекта по расширению производственных мощностей также был возведен склад готовой продукции площадью более 25 тысяч квадратных метров. Объем инвестиций в расширение производства и складских мощностей составил 8,4 млрд рублей.
После выхода новой линии на проектную мощность и с учетом двух первых линий предприятие сможет выпускать более 2,5 млрд алюминиевых банок в год. Общий объем инвестиций компании в создание и расширение предприятия в Ульяновске достиг 22 млрд рублей.
Зима не вышла спросом // Потребление угля в Китае не выросло с отопительным сезоном
15.12.2025
Цены на российский энергетический уголь на азиатских рынках в начале декабря оказались под давлением низкого спроса, несмотря на начало зимнего сезона. Предприятия в КНР накопили достаточные запасы и запрашивают перенос поставок. Оживления рынка в первом квартале пока не ожидается из-за замедления промышленной активности, что может привести к большему снижению цен.
подробнееКитай вводит систему лицензирования экспорта ...
15.12.2025
Как сообщает агентство Bloomberg, Китай планирует ввести механизм лицензирования экспорта стали в следующем году — шаг, который может сократить объёмы поставок металла, ставшего причиной торговых конфликтов по всему миру.
Министерство коммерции Китая и Главное таможенное управление заявили в совместном сообщении в пятницу, что экспортёрам потребуется получать разрешение для вывоза определённых видов стальной продукции с 1 января. Причины этого решения объявлены не были. Согласно опубликованному министерством списку, экспорт 300 конкретных видов стальной продукции, включая нержавеющую сталь, будет осуществляться только по одобрению властей.
Заявление прозвучало всего через несколько дней после того, как официальные данные показали: торговый профицит Китая по товарам впервые превысил 1 трлн долларов, что подчёркивает доминирующую роль страны в глобальных цепочках поставок.
Экспорт стальной продукции из Китая вырос на 6,7%, достигнув 108 млн тонн за период январь–ноябрь по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и, по прогнозам, может установить новый рекорд в 2025 году.
Китай сталкивается с растущими торговыми трениями с партнёрами за пределами США. На этой неделе сенат Мексики одобрил законопроект о повышении тарифов до 50% на автомобили, сталь и другие товары из азиатских стран, включая Китай, с которыми у Мексики нет торговых соглашений. Замедление внутренних инвестиций на фоне многолетнего кризиса в строительном секторе означает, что китайским металлургам будет всё сложнее находить покупателей внутри страны.
По мнению аналитиков Citi, планируемый механизм лицензирования является скорее дополнительной процедурой в процессе экспорта и, вероятно, окажет ограниченное влияние на реальные объёмы поставок в следующем году.
CMRG добивается новых портовых правил, чтобы усилить ...
15.12.2025
Как сообщает агентство Bloomberg, подконтрольный государству китайский покупатель железной руды предлагает ввести меры по ограничению хранения сырья на портах — шаг, который может ослабить влияние иностранных добытчиков и трейдеров на формирование цен.
По словам осведомлённых источников, компания China Mineral Resources Group Co. (CMRG) обратилась к властям, контролирующим импортные терминалы, с предложением повысить стоимость хранения. Меры нацелены примерно на 15 преимущественно зарубежных компаний, включая крупных производителей BHP Group и Vale. Источники попросили не раскрывать их имена, поскольку речь идёт о конфиденциальной информации.
Идея состоит в том, чтобы усложнить для добытчиков и трейдеров длительное хранение железной руды в портах, что снизит их возможности влиять на предложение и цены. Эта масштабная инициатива также подчёркивает усиливающееся влияние CMRG внутри административной системы Китая.
Китай — крупнейший в мире покупатель железной руды, но давно жалуется, что цены устанавливаются в основном крупными мировыми горнодобывающими компаниями. CMRG, созданная в 2022 году, в этом году стала действовать гораздо жёстче: она запретила импорт двух типов руды от BHP — крупнейшего мирового добытчика — после того, как сорвались переговоры о долгосрочных контрактах. Сейчас компания ведёт переговоры с другими производителями о поставках на следующий год, отмечают источники.
Согласно предложению CMRG, добытчикам и трейдерам будет предоставляться до 30 дней бесплатного хранения. После этого плата начнёт взиматься из расчёта 0,1 юаня за тонну в день, постепенно повышаясь до максимума 1 юаня за тонну в день после 180 дней. В настоящее время порты обычно предоставляют 60 дней бесплатного хранения и взимают более низкие тарифы после этого.
Некоторые китайские металлургические заводы и трейдеры, связанные с госкомпанией-покупателем, будут освобождены от новых правил, хотя и им рекомендуют снижать запасы на портах, говорят источники.
План уже был доведён несколькими портами до отдельных трейдеров, однако официального объявления из Пекина пока не последовало.
Представители CMRG и Министерства транспорта Китая не ответили на запросы о комментариях. BHP и Vale также отказались от комментариев.
Госкомпания неоднократно критиковала непрозрачные или искажённые механизмы ценообразования на рынке железной руды, утверждая, что такие практики увеличивают расходы китайских металлургов и ослабляют переговорные позиции страны. На этой неделе её исследовательское подразделение заявило, что нынешний всплеск «ложного ажиотажа» вокруг цен на железную руду вызван спекулятивной торговлей.
Торговая система Китая по железной руде остаётся сложной и запутанной: партии сырья часто проходят через нескольких посредников, могут смешиваться или переупаковываться в разных портах, а также могут многократно участвовать в бумажных сделках задолго до отгрузки физического товара.
По словам одного из источников, предложение по портам готовилось внутри CMRG уже некоторое время и обсуждалось с транспортными властями и регуляторами портов Китая. Пока неизвестно, затронут ли возможные изменения фьючерсы на железную руду на бирже Dalian, которые могут быть рассчитаны через физическую поставку.
China Mineral Resources Group Co. добивается новых портовых ...
15.12.2025
Как сообщает агентство Bloomberg, подконтрольный государству китайский покупатель железной руды предлагает ввести меры по ограничению хранения сырья на портах — шаг, который может ослабить влияние иностранных добытчиков и трейдеров на формирование цен.
По словам осведомлённых источников, компания China Mineral Resources Group Co. (CMRG) обратилась к властям, контролирующим импортные терминалы, с предложением повысить стоимость хранения. Меры нацелены примерно на 15 преимущественно зарубежных компаний, включая крупных производителей BHP Group и Vale. Источники попросили не раскрывать их имена, поскольку речь идёт о конфиденциальной информации.
Идея состоит в том, чтобы усложнить для добытчиков и трейдеров длительное хранение железной руды в портах, что снизит их возможности влиять на предложение и цены. Эта масштабная инициатива также подчёркивает усиливающееся влияние CMRG внутри административной системы Китая.
Китай — крупнейший в мире покупатель железной руды, но давно жалуется, что цены устанавливаются в основном крупными мировыми горнодобывающими компаниями. CMRG, созданная в 2022 году, в этом году стала действовать гораздо жёстче: она запретила импорт двух типов руды от BHP — крупнейшего мирового добытчика — после того, как сорвались переговоры о долгосрочных контрактах. Сейчас компания ведёт переговоры с другими производителями о поставках на следующий год, отмечают источники.
Согласно предложению CMRG, добытчикам и трейдерам будет предоставляться до 30 дней бесплатного хранения. После этого плата начнёт взиматься из расчёта 0,1 юаня за тонну в день, постепенно повышаясь до максимума 1 юаня за тонну в день после 180 дней. В настоящее время порты обычно предоставляют 60 дней бесплатного хранения и взимают более низкие тарифы после этого.
Некоторые китайские металлургические заводы и трейдеры, связанные с госкомпанией-покупателем, будут освобождены от новых правил, хотя и им рекомендуют снижать запасы на портах, говорят источники.
План уже был доведён несколькими портами до отдельных трейдеров, однако официального объявления из Пекина пока не последовало.
Представители CMRG и Министерства транспорта Китая не ответили на запросы о комментариях. BHP и Vale также отказались от комментариев.
Госкомпания неоднократно критиковала непрозрачные или искажённые механизмы ценообразования на рынке железной руды, утверждая, что такие практики увеличивают расходы китайских металлургов и ослабляют переговорные позиции страны. На этой неделе её исследовательское подразделение заявило, что нынешний всплеск «ложного ажиотажа» вокруг цен на железную руду вызван спекулятивной торговлей.
Торговая система Китая по железной руде остаётся сложной и запутанной: партии сырья часто проходят через нескольких посредников, могут смешиваться или переупаковываться в разных портах, а также могут многократно участвовать в бумажных сделках задолго до отгрузки физического товара.
По словам одного из источников, предложение по портам готовилось внутри CMRG уже некоторое время и обсуждалось с транспортными властями и регуляторами портов Китая. Пока неизвестно, затронут ли возможные изменения фьючерсы на железную руду на бирже Dalian, которые могут быть рассчитаны через физическую поставку.
Новости 1 - 10 из 4613
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец
Остались вопросы?
Оставьте заявку и с вами свяжется наш менеджер
