Цветные металлы дорожают после заявлений о ...
15.06.2026
В пятницу, 12 июня, цены на медь в Лондоне демонстрировали позитивную динамику на фоне снижения цен на нефть и волны оптимизма по поводу приближающегося заключения мирных договоренностей между США и Ираном. Трехмесячный контракт на медь на LME вырос в цене на 1,64%, до $13704 за т. В Шанхае медь подорожала на 1,5%, до 104,960 тыс. юаней ($15516,30) за т.
Днем ранее цены на медь на LME и SHFE снизились до многонедельных минимумов после обмена ударами между войсками Ирана и США.
Мировой банк снизил прогноз мирового экономического роста на 2026 г. из-за войны на Ближнем Востоке и предупредил о возможной дальнейшей коррекции показателя в случае ухудшения ситуации с поставками энергоносителей и роста напряжения на финансовом рынке.
Тем временем упорствующая инфляция усиливает озабоченность рынка возможным сохранение высоких уровней ключевых процентных ставок. Так, стоимость заимствований повысил Европейский центробанк.
Другие цветные металлы также в целом подорожали на активизации надежд на мир на Ближнем Востоке. Трехмесячный контракт на алюминий на LME вырос в цене на 1,09%, стоимость цинка выросла ан 1,03%, котировки цены свинца выросли на 0,62%, никель подорожал на 1,11%, цена олова выросла на 0,76%.
На утренних торгах понедельника, 15 июня, цены на медь обновили недельный максимум ввиду заключения Ираном и США рамочного соглашения об окончании военных действий, прекращении блокады иранских портов и разблокировании Ормузского пролива, что вызвало ослабление курса доллара к основным валютам.
Стоимость нефти марки Brent снизилась более чем на 4%, тогда как цена доллара к основным валютам ушла на 10-дневный минимум.
Аналитики китайской брокерской фирмы Jinrui Futures заявили, что вышеупомянутое соглашение обозначило значительный прогресс в переговорах между США и Ираном за месяцы и может снизить геополитическое давление на рынки, хотя нужно дождаться реальных результатов договоренностей.
Тем временем в США в начале июня улучшились настроения потребителей ввиду снижения цен на бензин с максимальных значений, однако ожидания общей инфляции остаются повышенными.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:51 моск.вр. 15.06.2026 г.:
на LME (cash): алюминий – $3441.5 за т, медь – $13744 за т, свинец – $1967.5 за т, никель – $17790 за т, олово – $54826 за т, цинк – $3587.5 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3459.5 за т, медь – $13796 за т, свинец – $1975 за т, никель – $18005 за т, олово – $55195 за т, цинк – $3597 за т;
на ShFE (поставка июнь 2026 г.): алюминий – $3687 за т, медь – $15658.5 за т, свинец – $2403 за т, никель – $20119 за т, олово – $63425 за т, цинк – $3672.5 за т (включая НДС);
на ShFE (поставка август 2026 г.): алюминий – $3574.5 за т, медь – $15586.5 за т, свинец – $2402 за т, никель – $20209 за т, олово – $62909 за т, цинк – $3669 за т (включая НДС);
на NYMEX (поставка июнь 2026 г.): медь – $14330 за т;
на NYMEX (поставка сентябрь 2026 г.): медь – $14484.5 за т.
ЦНИИчермет обновил ГОСТ 34028 на прокат арматурный
15.06.2026
ФГУП «Центральный научно-исследовательский институт чёрной металлургии им. И.П. Бардина» подготовил первую редакцию проекта межгосударственного стандарта ГОСТ 34028 «Прокат арматурный для железобетонных конструкций. Технические условия».
Документ разрабатывается в соответствии с программами межгосударственной и национальной стандартизации на 2026-2027 гг. и будет введён взамен ГОСТ 34028-2016, ГОСТ Р 52544-20061.
«Целью разработки проекта ГОСТ 34028 является учёт, анализ и включение результатов достижений в области сырьевых и прокатных технологий современного производства арматурного проката, нормативных закреплений отечественных достижений по расчёту и проверке статистической надёжности полученных результатов испытаний при приёмке арматурного проката, а также повышению надёжности железобетонных конструкций; исключение требований, не соответствующих нормам, предъявляемым к арматурному прокату при проектировании ж/б конструкций по СП 63.13330.2018 «СНИП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения»; исключение дублирования стандартов на один и тот же вид арматурного проката.
В связи с тем, что повышаются требования к надёжности ж/б конструкций в целом и эксплуатационным свойствам арматуры в частности, особенно для объектов специального назначения, например, объектов военной инфраструктуры, атомной энергетики, ГО и ЧС, а также для развития транспортных перевозок в арктических регионах, требуется арматурный прокат, обладающий более высокой статистической обеспеченностью механических свойств и одновременным набором технических требований по хладостойкости, пластичности, свариваемости, стойкости к многоцикловым нагрузкам. Учитывая такую необходимость, в проект ГОСТ 34028 включён арматурный проката класса Ас400 и Ас500 (Премиум)», - говорится в пояснительной записке.
Действие стандарта распространяется на: арматурный прокат свариваемый гладкого и периодического профилей общего назначения классов А240, А400С, А500С, В500С и А600С, предназначенный для армирования ненапряженных сборных и монолитных железобетонных конструкций, арматурный прокат периодического профиля классов А600, А800 и А1000, предназначенный для армирования предварительно напряженных железобетонных конструкций, свариваемый арматурный прокат специального назначения классов Ас400 и Ас500, предназначенный для армирования ненапряженных сборных и монолитных железобетонных конструкций, воспринимающих динамические нагрузки и особые воздействия, эксплуатирующихся при низких климатических температурах (до минус 70С) и в районах с сейсмичностью до 9 баллов включительно.
Завод "Промсорт-Калуга" в мае вышел на ...
15.06.2026
Электрометаллургический завод "Промсорт-Калуга" произвел в мае 101,7 тыс. т арматурного проката. Это абсолютный рекорд месячного производства для предприятия.
Достичь такого результата удалось за счет повышения эффективности работы и улучшения качества технологической подготовки производства и ремонтов. В мае плановые ремонтные операции в прокатном цехе совместили с технологическими наладками, это позволило сократить простои и максимизировать загрузку стана.
Предыдущий рекорд в 95,4 тыс. т был установлен в апреле 2025 г. В целом за 2025 г. Промсорт-Калуга произвел 930,9 тыс. т арматурного и фасонного проката, что на 10% выше, чем в 2024 г. При этом выпуск фасонного проката завод нарастил на 30%.
Китайская Jingye требует от Великобритании ...
15.06.2026
Как сообщает агентство Reuters,китайский владелец British Steel начал официальный процесс в соответствии с международным договором, чтобы добиться компенсации от правительства Великобритании за его решение национализировать сталелитейный завод в Сканторпе.
Jingye Steel заявила, что будет стремиться вернуть деньги через двусторонний инвестиционный договор Китая с Великобританией после более чем года переговоров о размере любых выплат. Спор может оказать давление на отношения между Китаем и Великобританией.
Ожидается, что решение искать резолюцию в рамках инвестиционного договора между Великобританией и Китаем даст Цзинъе рычаги влияния на переговорах. В июне прошлого года стало известно, что они планируют попытаться взыскать долги British Steel на сумму ВЈ 711 млн, хотя представители отрасли говорили, что компания требует более ВЈ1 млрд.
Кейр Стармер объявил, что правительство Великобритании берет под свой контроль British Steel в апреле прошлого года по соображениям национальной безопасности, заявив, что для страны крайне важно сохранить способность производить сталь из железной руды на заводе компании в Сканторпе, Линкольншир.
Инсайдеры предположили, что более важную роль также сыграли опасения по поводу немедленного сокращения 2700 рабочих мест в исторической британской промышленности. Jingye планировал закрыть завод в течение нескольких дней, что сделало бы невозможным его повторное открытие и привело бы к огромным убыткам.
После поглощения Jingye остается экономическим владельцем заводов. Однако Стармер, которого заставили уйти в отставку в прошлом месяце после катастрофических местных выборов, заявил, что правительство планирует полностью национализировать British Steel, что является редким случаем экспроприации частного актива.
Jingye в своем заявлении на своем аккаунте в WeChat сообщила, что «недавно начала процедуры консультаций в рамках двустороннего инвестиционного договора с правительством Великобритании», сообщает Reuters.
Jingye купила British Steel в 2020 году при посредничестве правительства, но компания испытывала трудности на фоне глобального избытка металла, главным образом из-за избыточных мощностей в Китае.
По истечении шести месяцев спор может быть передан для принятия решения международному арбитру в соответствии с китайско-британским договором.
Правительство, вероятно, будет искать новых частных владельцев British Steel после непродолжительного периода национальной собственности. Любой новый владелец, вероятно, потребует крупных субсидий для инвестиций в новые электродуговые печи, необходимые для обезуглероживания продукции компании.
Железная руда невосприимчива к войне в Иране, но ...
15.06.2026
Как сообщает агентство Reuters, железная руда — единственный основной товар, который остается нетронутым в условиях шторма, вызванного войной США и Израиля против Ирана, но относительное спокойствие скрывает меняющуюся динамику для этого ключевого сырья для производства стали.
Аналитик Клайд Рассел отмечает, что Китай закупает около трех четвертей всей мировой железной руды, доставляемой морским путем, используя ее для снабжения заводов, которые производят чуть более половины всей мировой стали.
Подавляющее большинство его железной руды поступает всего из двух стран — Австралии и Бразилии, с незначительными потоками из других стран, таких как Южная Африка и Гвинея.
Эта торговля обходит Ормузский пролив, узкий водный путь между Ираном и Оманом, который фактически закрыт для судов с тех пор, как США и Израиль начали воздушную кампанию против Ирана 28 февраля.
Цены на железную руду оставались в основном стабильными с начала конфликта, в отличие от волатильности, наблюдаемой на таких товарах, как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ, уголь, медь и алюминий.
Контракты на железную руду на Сингапурской бирже торговались в диапазоне $14 за метрическую тонну, стабилизируясь на уровне около $105 за тонну с начала года.
Они поднялись с минимума в $98,20 за тонну 20 февраля до максимума в $111,91 11 мая на фоне опасений китайских покупателей, что судовое бункерное топливо может оказаться в дефиците из-за фактического закрытия Ормузского пролива.
Однако по мере ослабления опасений по поводу надвигающейся нехватки топлива цены на железную руду снизились и 10 июня составили $101,65 за тонну.
Стабильность цен сопровождалась умеренным ростом импорта в Китай: согласно таможенным данным, за первые пять месяцев года поступило 516,26 млн тонн, что на 6,3% больше, чем годом ранее.
РАСХОЖДЕНИЕ ДАННЫХ ПО МАЮ
Тем не менее, согласно официальным данным, импорт в мае составил 97,71 млн тонн, что на 6% меньше, чем в апреле, и является трехмесячным минимумом.
Слабый импорт в мае противоречит оценкам товарных аналитиков DBX Commodities и Kpler.
DBX отслеживает морской импорт железной руды на уровне 105,56 млн тонн в мае, в то время как Kpler оценивает поставки в 106,4 млн тонн.
Хотя данные служб отслеживания не всегда точно совпадают с данными таможни, расхождение в 8 миллионов тонн за месяц является необычным.
Это говорит о том, что официальные данные, вероятно, восстановятся в июне, поскольку возможно, что снижение импорта в мае отражает тот факт, что некоторые грузы, прибывшие в конце месяца, были перенесены на июнь для оценки.
Тем не менее, импорт железной руды в Китай демонстрирует лучшие показатели, чем сталелитейная промышленность, производство которой сократилось на 4,1% за первые четыре месяца года до 331,12 миллиона тонн.
Частично разрыв между импортом железной руды и производством мягкой стали объясняется ростом запасов железной руды в китайских портах, которые достигли рекордного уровня в 166,91 млн тонн за неделю до 13 марта.
С тех пор они снизились до 159,09 млн тонн за неделю до 5 июня, согласно данным консалтинговой компании SteelHome, но все еще на 21% выше, чем 132,0 млн тонн за ту же неделю в 2025 году.
Еще одним фактором, стимулирующим импорт железной руды, является снижение как объемов, так и качества отечественной железной руды.
По данным MySteel, добыча железной руды в Китае за первые четыре месяца года составила 326,8 млн тонн, что на 1% меньше, чем годом ранее.
Это произошло после снижения на 2,8% в 2025 году до 983,7 млн ​​тонн с 1,04 млрд тонн в 2024 году.
Внутренняя железная руда Китая содержит от 20% до 30% железа, а это значит, что ее необходимо перерабатывать, чтобы она соответствовала импортным сортам с содержанием железа от 60% до 65%, что является дорогостоящим и энергоемким процессом.
Железная руда остается невосприимчивой к ...
15.06.2026
Как сообщает агентство Reuters, железная руда — единственный основной товар, который остается нетронутым в условиях шторма, вызванного войной США и Израиля против Ирана, но относительное спокойствие скрывает меняющуюся динамику для этого ключевого сырья для производства стали.
Аналитик Клайд Рассел отмечает, что Китай закупает около трех четвертей всей мировой железной руды, доставляемой морским путем, используя ее для снабжения заводов, которые производят чуть более половины всей мировой стали.
Подавляющее большинство его железной руды поступает всего из двух стран — Австралии и Бразилии, с незначительными потоками из других стран, таких как Южная Африка и Гвинея.
Эта торговля обходит Ормузский пролив, узкий водный путь между Ираном и Оманом, который фактически закрыт для судов с тех пор, как США и Израиль начали воздушную кампанию против Ирана 28 февраля.
Цены на железную руду оставались в основном стабильными с начала конфликта, в отличие от волатильности, наблюдаемой на таких товарах, как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ, уголь, медь и алюминий.
Контракты на железную руду на Сингапурской бирже торговались в диапазоне $14 за метрическую тонну, стабилизируясь на уровне около $105 за тонну с начала года.
Они поднялись с минимума в $98,20 за тонну 20 февраля до максимума в $111,91 11 мая на фоне опасений китайских покупателей, что судовое бункерное топливо может оказаться в дефиците из-за фактического закрытия Ормузского пролива.
Однако по мере ослабления опасений по поводу надвигающейся нехватки топлива цены на железную руду снизились и 10 июня составили $101,65 за тонну.
Стабильность цен сопровождалась умеренным ростом импорта в Китай: согласно таможенным данным, за первые пять месяцев года поступило 516,26 млн тонн, что на 6,3% больше, чем годом ранее.
РАСХОЖДЕНИЕ ДАННЫХ ПО МАЮ
Тем не менее, согласно официальным данным, импорт в мае составил 97,71 млн тонн, что на 6% меньше, чем в апреле, и является трехмесячным минимумом.
Слабый импорт в мае противоречит оценкам товарных аналитиков DBX Commodities и Kpler.
DBX отслеживает морской импорт железной руды на уровне 105,56 млн тонн в мае, в то время как Kpler оценивает поставки в 106,4 млн тонн.
Хотя данные служб отслеживания не всегда точно совпадают с данными таможни, расхождение в 8 миллионов тонн за месяц является необычным.
Это говорит о том, что официальные данные, вероятно, восстановятся в июне, поскольку возможно, что снижение импорта в мае отражает тот факт, что некоторые грузы, прибывшие в конце месяца, были перенесены на июнь для оценки.
Тем не менее, импорт железной руды в Китай демонстрирует лучшие показатели, чем сталелитейная промышленность, производство которой сократилось на 4,1% за первые четыре месяца года до 331,12 миллиона тонн.
Частично разрыв между импортом железной руды и производством мягкой стали объясняется ростом запасов железной руды в китайских портах, которые достигли рекордного уровня в 166,91 млн тонн за неделю до 13 марта.
С тех пор они снизились до 159,09 млн тонн за неделю до 5 июня, согласно данным консалтинговой компании SteelHome, но все еще на 21% выше, чем 132,0 млн тонн за ту же неделю в 2025 году.
Еще одним фактором, стимулирующим импорт железной руды, является снижение как объемов, так и качества отечественной железной руды.
По данным MySteel, добыча железной руды в Китае за первые четыре месяца года составила 326,8 млн тонн, что на 1% меньше, чем годом ранее.
Это произошло после снижения на 2,8% в 2025 году до 983,7 млн ​​тонн с 1,04 млрд тонн в 2024 году.
Внутренняя железная руда Китая содержит от 20% до 30% железа, а это значит, что ее необходимо перерабатывать, чтобы она соответствовала импортным сортам с содержанием железа от 60% до 65%, что является дорогостоящим и энергоемким процессом.
В ЕС использование импортных квот по ряду категорий ...
15.06.2026
Как сообщает Steel Orbis, в рамках текущего квартального периода действия импортных квот Европейского союза (с 1 апреля по 30 июня) квоты на ввоз отдельных видов стальной продукции из Вьетнама, Турции, Южной Кореи, Индии, Тайваня и Китая уже полностью исчерпаны. Кроме того, по некоторым категориям металлопродукции уровень использования квот превысил 85%.
Согласно данным ЕС, Вьетнам полностью выбрал квоту в размере 111 491 тонн на импорт горячекатаного рулона (HRC, категория 1A), выделенную в рамках группы «прочие страны».
Турция полностью исчерпала следующие квоты:43 511 тонн на холоднокатаный рулон (CRC), выделенную в категории «прочие страны»; 15 732 тонн на сталь с органическим покрытием; 94 493 тонн на арматуру; 38 124 т на прочие сварные трубы.
Южная Корея полностью использовала:178 637 тонн квоты на оцинкованный и другой металлургически покрытый прокат (категория 4B); 71 099 тонн на сталь с органическим покрытием; 16 121 тонн на жесть и другую продукцию для консервной промышленности.
Индия исчерпала квоты:78 670 тонн на сталь с органическим покрытием; 19 042 тонн на газовые трубы.
Тайвань полностью использовал квоту в размере 13 403 тонн на жестяную продукцию.
Китай исчерпал квоту в размере 8 460 тонн на импорт крупногабаритных сварных труб (категория 25B).
Таким образом, уже к середине квартала ряд стран полностью выбрал доступные объемы поставок по отдельным категориям стальной продукции на рынок Европейского союза, а по некоторым другим категориям уровень использования квот превысил 85%.
Группа CELSA сохраняет место в мировом рейтинге ...
15.06.2026
Как сообщает Steel Radar, производство нерафинированной стали группой CELSA сократилось с 5,7 млн ​​тонн в 2024 году до 4,39 млн тонн в 2025 году. Это представляет собой значительное снижение примерно на 23% и привело к падению компании с 67-го места в 2024 году до 70-го места в мировом рейтинге в 2025 году.
Последние данные показывают, что, несмотря на это заметное снижение объемов производства, группа CELSA остается одним из ключевых игроков в мировой сталелитейной промышленности. Снижение отражает замедление темпов роста в строительном и промышленном секторах Европы, а также сложные рыночные условия, с которыми сталкиваются мировые производители стали.
Компания, базирующаяся в Испании, продолжает поставлять длинномерную стальную продукцию по всей Европе через свою обширную производственную сеть, в основном обслуживая строительный, инфраструктурный и производственный секторы. Стремясь сохранить свою конкурентоспособность на мировых рынках, группа CELSA также уделяет внимание устойчивым технологиям производства и стратегическим инициативам, соответствующим целям «зеленого» перехода европейской сталелитейной промышленности.
Тайваньские металлургические заводы отмечают ...
15.06.2026
Как сообщает Yieh.com, оптимистичное восстановление рынка и укрепление цен способствовали впечатляющим продажам нескольких тайваньских производителей нержавеющей стали.
Производитель холоднокатаной нержавеющей стали Chien Shing сообщил, что его выручка в мае выросла на 562,38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 238 миллионов тайваньских долларов, став лидером по росту выручки в местном сталелитейном секторе. Этот рост был вызван укреплением цен на никель на Лондонской бирже металлов (LME), что побудило дистрибьюторов ускорить размещение заказов и пополнить запасы.
Тем временем компания Ta Chen International в мае получила выручку в размере 11,7 миллиарда тайваньских долларов, что на 42,53% больше, чем в том же месяце прошлого года, благодаря расширению местного производства и сильной ценовой политике на своем предприятии в Техасе, расположенном на высокотарифном рынке США.
Кроме того, производитель труб из нержавеющей стали Froch сообщил о росте выручки в мае на 37,91% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 1,19 млрд тайваньских долларов. Этому способствовал высокий спрос, обусловленный расширением заводов по производству полупроводников в стране, а также восстановлением пополнения запасов в Европе и США.
Мексиканская TYASA начинает строительство завода по ...
15.06.2026
Как сообщает Yieh.com, мексиканский производитель стали TYASA начал работу над первым этапом своего проекта по производству специальных сталей в Истаксокитлане, инвестировав $250 млн для выхода на рынок высокопрочных сталей промышленного назначения.
Новый завод имеет годовую мощность 400 000 тонн, производя круглые прутки диаметром до 4 дюймов и горячекатаные плоские прутки шириной от 2 до 4 дюймов и толщиной от 5/16 до 1 дюйма. Он обслуживает такие отрасли, как автомобилестроение, нефтяная промышленность, энергетика, металлообработка и инструментальное производство, снижая историческую зависимость страны от импорта.
Расширение увеличивает общую годовую мощность TYASA до 1,6 миллиона тонн, что делает компанию единственным производителем в Мексике, поставляющим серийную длинномерную продукцию, листовую сталь и специальные стали.
В третьем квартале этого года к производственным мощностям присоединятся линии контроля качества, процессы холодной обработки и термообработки.
Новости 411 - 420 из 1493
Начало | Пред. | 40 41 42 43 44 | След. | Конец
Остались вопросы?
Оставьте заявку и с вами свяжется наш менеджер
